Удельный вес отечественных автобусов для международных перевозок в Беларуси увеличился с 12% в 2006 году до 18,6% в 2009-м. Такой результат достигнут в ходе выполнения Государственной программы развития международных автомобильных перевозок пассажиров и грузов на 2003-2010 годы.
Анализ динамики изменения структуры парка автобусов за 2006-2009 годы свидетельствует об уменьшении удельного веса автобусов иностранных марок "Икарус", "Сетра", "Неоплан". При этом увеличилась доля автобусов ОАО "МАЗ" с 12% в 2006 году до 18,6% в 2009-м. Кроме того, удельный вес автобусов со сроком эксплуатации до 10 лет увеличился с 19% в 2002 году до 41,5% в 2009-м. Также возросло количество автобусов со сроком эксплуатации до 5 лет: с 23% в 2006-м до 28,8% в 2009-м. Это свидетельствует о значительном пополнении парка новыми автобусами.
По мере обновления парка автобусов для международных перевозок пассажиров конкурентоспособность белорусских перевозчиков будет возрастать. Однако автобусов современных моделей у отечественных перевозчиков пока еще недостаточно - 34% от общей численности парка составляют автобусы со сроком эксплуатации более 20 лет. Основной причиной, сдерживающей процесс обновления парка автобусов, предназначенных для международных перевозок, является недостаточная финансовая состоятельность белорусских перевозчиков.