Развитие торговли между Востоком и Западом все более настойчиво требует восстановления водного соединения Днепр — Висла — Одер, заявил начальник управления морского и речного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Бронислав Говоровский в своем выступлении на рабочем совещании по подготовке Бухарестской конференции, которое состоялось 22-23 сентября в Париже при содействии ЕКМТ, ЕЭК ООН, Рейнской и Дунайской речных комиссий. Говоровский пояснил, что эта система может использоваться для перевозок экспортно-импортных грузов Беларуси, Польши, Украины и других европейских стран, объем которых оценивается сотнями тысяч тонн (уголь, руда, металл, калийные удобрения, поваренная соль, сахар, щебень, торф, лесоматериалы, сапропели и др.). Представитель Минтранса подчеркнул, что Украина и Беларусь особо заинтересованы в восстановлении этого воднотранспортного соединения. Так, Беларусь, являясь внутриконтинентальным государством, заинтересована в выходе через этот путь к портам Балтийского моря и включении водных путей республики в сеть внутренних водных путей Западной Европы. По его мнению, Польша, Германия и другие европейские страны заинтересованы в использовании этого водного пути для перевозок массовых грузов (угля, руды, металла и др.), так как в направлении Германии с Украины расстояние по соединению Днепр — Висла — Одер примерно на 1 тыс. км короче, чем по соединению Дунай — Майн. Говоровский напомнил, что для проведения экономических и экологических исследований создания указанного соединения, данный вопрос по инициативе Минтранса был рассмотрен на 48-й сессии рабочей группы по внутреннему водному транспорту ЕЭК ООН, которая состоялась 19-21 октября 2004 года в Женеве. Он также сообщил, что Минтранс в июне 2005 года направил обращения в адрес министерств транспорта Украины, России, Германии и Нидерландов с предложением поддержать указанный проект. Источник: АФН
